Optimale controle en comfort onder alle omstandigheden

Nissan e-4ORCE zet voet aan de grond in Europa. Nissan heeft de e-4ORCE-vierwielaandrijving met twee elektromotoren speciaal ontwikkeld voor zijn elektrische en geëlektrificeerde modellen. e-4ORCE zorgt voor optimale prestaties onder alle omstandigheden.

Van de ijzige winter in Beieren tot de kleurrijke lente in de Alpen en van broeierige, hete zomers tot de natte en winderige onvoorspelbaarheid van de herfst: de Nissan e-4ORCE-techniek is gemaakt voor alle seizoenen. De besneeuwde bergwegen van de Pyreneeën en het ijscircuit van Andorra – op 2.400 meter het hoogste permanente circuit ter wereld – vragen het uiterste van elke aandrijflijn, maar de e-4ORCE-aandrijflijn laat zich ook daar niet kennen en biedt superieure controle op alle ondergronden.

De ‘e’ in e-4ORCE staat voor de elektromotoren die Nissan in het systeem toepast. ‘4ORCE’ verwijst naar de fysieke kracht en energie van de auto terwijl het cijfer 4 staat voor vierwielaandrijving. Nissans ingenieurs die aan de aandrijftechniek werkten, gebruikten hun uitgebreide expertise voor drie belangrijke aspecten: de aansturing van de elektromotoren, de vierwielaandrijving en de ondersteltechnologie. Het resultaat is innovatieve technologie die zorgt voor een vertrouwenwekkend en dynamisch evenwicht onder alle omstandigheden.

Door de twee elektromotoren en daarmee het ontbreken van een centrale aandrijfas is het e-4ORCE-systeem aanzienlijk compacter dan traditionele vierwielaandrijving. Met een elektromotor voor iedere as en het ontbreken van een differentieel is bovendien meer interieurruimte beschikbaar.

e-4ORCE biedt een krachtige en soepele aandrijving

Nissan heeft de innovatieve e-4ORCE-vierwielaandrijving ontworpen voor de Ariya, met zijn volledig elektrische aandrijving, als voor de X-Trail met het baanbrekende e-POWER-systeem. Met beide systemen zijn de wielen volledig elektrisch aangedreven.

In de X-Trail leveren de twee elektromotoren een systeemvermogen van 157 kW, goed voor een acceleratie van 0 tot 100 km/uur in 7,0 seconden. Het koppel op de achterwielen is 10.000 keer sneller beschikbaar dan bij mechanische vierwielaandrijving.

De ARIYA e-4ORCE heeft een systeemvermogen van 225 kW. Dat is goed voor een acceleratie van 0 tot 100 km/uur in 5,7 seconden. Beide modellen hebben onder alle omstandigheden zelfverzekerde rijeigenschappen en een optimale dynamiek, voor een krachtig en soepel weggedrag.

e-4ORCE voor superieure controle en intuïtieve handling

Het e-4ORCE-systeem reguleert het vermogen van de twee elektromotoren en verdeelt dat gelijkmatig en onafhankelijk over de voor- en achteras. Met het e-4ORCE-systeem gaat de auto uiterst koersvast door de bochten en zijn stuurcorrecties vrijwel overbodig. Daardoor ervaart de bestuurder de kracht en directheid van volledig elektrische aandrijving optimaal. De e-4ORCE-technologie biedt continu een uitgebalanceerde controle van het onderstel, maximale koersvastheid en stuurprecisie en anticipeert op het rijgedrag van de bestuurder. Ook compenseert het systeem onderstuur en minimaliseert het carrosseriebewegingen voor meer rijcomfort.

e-4ORCE geeft vertrouwen op elke ondergrond

e-4ORCE verdeelt het koppel over de voor- en achterwielen, zodat de grip van de banden maximaal is, aangepast aan de ondergrond en de rijomstandigheden. Het reguleert de remkracht voor elk wiel afzonderlijk. Dankzij de nauwkeurige aansturing van elektromotoren en remmen blijft de auto steeds de juiste richting volgen, ongeacht of het wegdek heel nat of zelfs glad is.

Cruciaal voor de stabiliteit is de uitgebalanceerde verdeling van het vermogen van de twee elektromotoren. De verdeling is in een tienduizendste van een seconde aan te passen en dat is aanzienlijk sneller dan bij mechanische vierwielaandrijving.

e-4ORCE: bewegingscontrole voor optimaal rijcomfort

Een ander voordeel van e-4ORCE is de comfortabele rijbeleving met minimale carrosseriebewegingen. Zo ‘duikt’ de carrosserie dankzij de energieregeneratie slechts minimaal tijdens remmen en vertragen, doordat het systeem de rembalans over de voor- en achteras reguleert en varieert. Het systeem kan – doordat het twee elektromotoren omvat in plaats van slechts één – bovendien sterker energie regenereren, wat de efficiëntie van de auto nog verder verhoogt.

De introductie van e-4ORCE is een grote stap voorwaarts in de elektrificatiestrategie van Nissan op weg naar een schonere en veiligere wereld.

© Nissan Nederland, 2023/02/13

De nieuwste toevoeging aan het geëlektrificeerde Nissan modellenaanbod laat zich vandaag zien in de vorm van de nieuwe, vierde generatie X‑Trail. Wereldwijd zijn al bijna zeven miljoen exemplaren van de X‑Trail verkocht en daarmee is het een van de populairste avontuurlijke gezinsauto’s ter wereld.

De nieuwe Nissan X-Trail bouwt voort op het succesvolle DNA van de drie voorgaande generaties: krachtig design, flexibele inzetbaarheid en geavanceerde vierwielaandrijving. De nieuwe X-Trail is leverbaar met vijf of zeven zitplaatsen en is daarmee een comfortabele keuze voor een dagje weg met vrienden en familie. Dankzij het nieuwe CMF-C-platform van de Alliantie legt de nieuwe X-Trail de lat in zijn segment nog hoger. Het nieuwe platform is een voorbeeld van geavanceerde engineering, innovatie en technologie. Avontuurlijke klanten zullen genieten van de dynamische prestaties en geavanceerde elektrificatietechnologieën.

Moderne, krachtige vormgeving zorgt voor robuuste en vernieuwende uitstraling

Een centraal aspect van de aantrekkingskracht van de drie voorgaande generaties is de kenmerkende vormgeving, die een geruststellende soliditeit en robuustheid uitstraalt zonder agressief over te komen. Zowel het exterieur als het interieur van de nieuwe X-Trail sluiten hierop aan – hij is veelzijdig en avontuurlijk. Het exterieur heeft kenmerkende Nissan designelementen zoals het ‘zwevende’ dak en de V-motion-grille. De opvallende koplampen lijken een geheel met de voorbumper, met gecombineerde dagrijverlichting en richtingaanwijzers tegen de rand van de motorkap.

In het zijaanzicht zorgen de geprononceerde wielkasten voor en achter voor een krachtige look, terwijl een inzetstuk onderaan de portieren zorgt voor vloeiende lijnen ter onderbreking van de pure oppervlakten. De vorm van de C-stijlen doet denken aan de vin van een dolfijn en zorgt voor een spanning aan de achterzijde. Naar de zijkant doorlopende achterlichten maken het onderscheidende achteraanzicht compleet. Een doordachte horizontale lijn bevindt zich boven en onder de kentekenplaat en in tweeën gedeelde achterlichten maken een brede bagageruimteopening mogelijk. Een zilverkleurig paneel vouwt zich om de achterbumper en verwijst zo naar het avontuurlijke karakter van de X-Trail.

Belangrijke aerodynamische hulpmiddelen zijn de 3D-luchtgeleiders onderaan de voorbumper, een actieve afsluiting van de grille die koellucht de motorruimte in leidt, een speciaal vormgegeven A-stijl, afdekplaten die de luchtstroom onder de auto geleiden en een uniek ‘luchtgordijn’ dat de luchtstroom naar de zijkant van de X-Trail voert.

e-POWER aandrijflijn

De nieuwe X-Trail is het tweede model in Nissans Europese modellenaanbod dat is voorzien van de innovatieve e-POWER aandrijflijn. Dit systeem is exclusief voor Nissan en geeft een unieke invulling aan elektrificatie. e-POWER biedt de rijbeleving van een EV, zonder dat opladen nodig is. e-POWER werd in 2017 voor het eerst geïntroduceerd voor de Nissan Note in Japan. Het werd hier de bestverkochte auto, want klanten waren gek op de combinatie van soepele, moeiteloze prestaties zonder de noodzaak om te moeten opladen met een stekker. Onlangs maakte het e-POWER systeem zijn Europese debuut in de Nissan Qashqai. Het e-POWER-systeem van de nieuwe X-Trail bestaat uit een batterij met hoog vermogen en een benzinemotor met variabele compressie, die samen in één aandrijflijn zijn geïntegreerd met een dynamo, omvormer en 150 kW elektromotor. Deze unieke aandrijving zorgt ervoor dat de wielen altijd alleen door de elektromotor worden aangedreven, wat zorgt voor een directe en lineaire respons op het gaspedaal.

Om te voldoen aan de eisen van de Europese klanten en hun dagelijkse gebruik is de e-POWER aandrijflijn voor de X-Trail aanzienlijk verbeterd. Bij de Nissan Note werd een 1.2-liter benzinemotor gebruikt om de batterij op te laden, met een systeemvermogen van 78 kW. Bij de X-Trail is dat een 1.5-liter turbobenzinemotor met variabele compressieverhouding, met een systeemvermogen van 150 kW. Het unieke kenmerk van e-POWER is dat de benzinemotor uitsluitend wordt gebruikt om stroom op te wekken. De wielen worden altijd en alleen aangedreven door de elektromotor. Daardoor kan de benzinemotor altijd werken met het optimale toerental, wat zelfs in de stad zorgt voor een superieure brandstofefficiëntie. Dankzij de volledig elektrische aandrijving zit er geen vertraging in de reactie op het gaspedaal, zoals bij conventionele aandrijving of een traditionele hybride. De directe reactie zorgt voor een koppelrijke rijbeleving en dynamische acceleratie, zodat inhalen of invoegen op de snelweg nog gemakkelijker en zelfverzekerder gaat. Een integraal onderdeel van e-POWER is de ‘lineaire afstelling’, de motoraansturing die ervoor zorgt dat de benzinemotor altijd met het optimale toerental functioneert. Dit voorkomt hoge toerentallen bij stevig accelereren, zoals bij traditionele hybrides. Een tweede voordeel is de extra verfijning, waarbij de benzinemotor nooit harder werkt dan noodzakelijk is.

Een laatste voordeel is dat het e-POWER systeem stil zijn werk doet. Bij 40 km/u maakt de X-Trail bijvoorbeeld 8 dB minder geluid dan zijn directe concurrenten.

e-Pedal Step

Omdat de X-Trail waarschijnlijk 70% van zijn kilometers aflegt in stedelijk gebied, heeft Nissan een geheel nieuwe ‘one pedal’ rijbeleving ontwikkeld: e-Pedal Step. Het maakt het veelvuldig stoppen en optrekken in stedelijk verkeer minder inspannend. In plaats van de voet steeds van het gaspedaal naar de rem en weer terug te bewegen, maakt e-Pedal Step het mogelijk om te accelereren en remmen met alleen het gaspedaal. e-Pedal Step is in te schakelen met een knop op de middenconsole. Eenmaal ingeschakeld zorgt het gaspedaal zoals gebruikelijk voor acceleratie, maar bij het weer loslaten van het gaspedaal remt de X-Trail af met 0,2 g. Dat is genoeg om de remlichten te activeren en af te remmen tot stapvoetse snelheid. De auto komt niet volledig tot stilstand. Dit laat ook manoeuvres zoals parkeren nog soepeler verlopen. De bestuurder zal al snel zijn gaspedaalinput zo kunnen afstemmen dat een zeer soepel rijgedrag ontstaat. Hierdoor is het rijden in de stad meer ontspannen.

e-4ORCE

De nieuwe X-Trail is voorzien van een nieuw vierwielaandrijvingssysteem dat samenwerkt met de geëlektrificeerde aandrijflijn. e-4ORCE zorgt dankzij geavanceerde aansturingstechnologie voor een geruststellende mate van grip en een zelfverzekerde acceleratie onder alle omstandigheden. De ‘e’ in e-4ORCE staat voor de aandrijving door de elektromotor. ‘4ORCE’ verwijst naar de fysieke kracht en energie en de ‘4’ naar de vierwielaandrijving. Dit systeem is ook te vinden in de nieuwe Nissan Ariya. Het krachtige aandrijfsysteem heeft een systeemvermogen van 157 kW en maakt dankzij een aanvullende 94 kW sterke elektromotor op de achteras een acceleratie van 0-100 km/u in 7 seconden mogelijk. De vierwielaandrijving levert het koppel 10.000 keer sneller dan bij mechanische vierwielaandrijving. Bovendien zorgen de constante koppelverdeling en bijna perfecte gewichtsbalans voor zelfverzekerde rijeigenschappen en comfort, alsook een krachtige maar vloeiende rijbeleving. Door de vermogensafgifte en remprestaties specifiek voor ieder wiel af te stemmen, ontstaat een vloeiende en stabiele aandrijving en zorgt e-4ORCE ervoor dat de auto de door de bestuurder bedoelde lijn blijft volgen op vrijwel iedere ondergrond. Ook bij bochten op besneeuwde ondergrond. Met het vertrouwen dat ook zulke ondergronden geen probleem vormen, wordt het rijden nog plezieriger en voelt de bestuurder zich altijd op zijn gemak. De nauwkeurige aansturingstechnologie en de twee elektromotoren van e-4ORCE zorgen voor ongeëvenaard rijcomfort. Carrosseriebewegingen zijn geminimaliseerd doordat het regeneratieve afremmen behalve door de elektromotor voorin, ook door de elektromotor achterin wordt uitgevoerd.

Naast de geoptimaliseerde toewijzing van het koppel over de wielen verdeelt het systeem ook de remkracht onafhankelijk over de vier wielen voor optimale controle, ook in bochten. Zo volgt de auto de bedoelde lijn met minimale stuurcorrecties.

Premium interieur

Het interieur van de nieuwe Nissan X-Trail zet een nieuwe standaard in zijn segment op het gebied van hoogwaardige uitstraling, onderscheidend design en verbeterd gebruiksgemak. Geavanceerde Nissan Intelligent Mobility-technologieën zijn onder handbereik, met comfort en kwaliteit bij iedere aanraking. Nieuwe premium materialen, slimme functies en aandacht voor detail geven het interieur een modern design met hoog gebruiksgemak. Er is veel aandacht besteed aan de ergonomie en het kwalitatief aanvoelen van schakelaars en knoppen. Onderzoek onder klanten maakte duidelijk dat zij eenvoudig te gebruiken basisfuncties op prijs stellen. Daarom heeft de X-Trail een simpele en intuïtieve bediening voor de verwarming/airconditioning en fysieke (snel)toetsen voor veelgebruikte functies zoals audio en navigatie. Boven op de zwevende middenconsole bevinden zich de e-shifter, de selectieschakelaar voor de rijmodi, twee bekerhouders en de 15W draadloze oplader voor smartphones. De draadloze oplader laadt de smartphone actief op zodat die nooit zonder stroom komt te zitten. De inzittenden voorin beschikken ook over een gecombineerde armsteun tussen de stoelen, met een diepe opbergruimte voor waardevolle spullen. Dat het opbergvak naar de zijkanten opent, zorgt ervoor dat ook de passagiers achterin gemakkelijk toegang hebben.

Onder het bovenste deel van de zwevende middenconsole bevindt zich een opbergvak voor bijvoorbeeld een handtas of tablet. Dankzij dit soort handigheden zijn ook kleine spullen eenvoudig op te bergen. In een gezinsauto kan je nooit genoeg opbergruimte hebben.Voor een geruststellende en kalmerende omgeving is het interieur voorzien van nieuwe witte sfeerverlichting, die met zijn uniformiteit een premium en harmonieuze uitstraling heeft.

Praktisch en flexibel

Om nog gemakkelijker spullen in te laden, een kinderstoeltje te installeren of gewoon gemakkelijk in te stappen kunnen de achterportieren van de X-Trail tot bijna 90 graden openen. De achterbank is in een 60:40-verdeling neerklapbaar en er is een centraal luik zodat ook lange voorwerpen zoals ski’s eenvoudig vervoerd kunnen worden zonder de achterbank neer te klappen. De achterbank kan ook in zijn geheel naar voren schuiven om de bagageruimte achterin te maximaliseren en nog beter toegang te bieden tot de derde zitrij.

Zoals dat hoort bij een gezinsauto wordt ook goed gezorgd voor de passagiers op de achterbank, met optioneel eigen bedieningselementen voor de verwarming/airconditioning. Natuurlijk is er ook een stroomvoorziening voor elektronische apparaten. Passagiers op de achterbank beschikken over een USB Type A- en een USB Type C-aansluiting. Met één hand te bedienen geïntegreerde zonwering in de achterportieren biedt bescherming op zonnige dagen.

Dankzij de efficiënte indeling van het CMF-C-platform van de Alliantie is de nieuwe X-Trail leverbaar met een derde zitrij. De individuele stoelen bieden plaats aan passagiers tot 1,60 m lang. Daarmee biedt de X-Trail de meeste ruimte in zijn segment. De passagiers op de derde zitrij kunnen hun voeten comfortabel onder de achterbank plaatsen. Voor een gemakkelijke toegang tot de derde zitrij zijn de buitenste zitplaatsen van de achterbank eenvoudig naar voren te kantelen. De stoelen van de derde zitrij verdwijnen moeiteloos in de vloer van de bagageruimte wanneer ze niet nodig zijn. Wanneer de twee stoelen niet in gebruik zijn, behoort de bagageruimte van de X-Trail tot de ruimste in zijn segment, met een totale inhoud van 585 liter (20 liter meer dan voorheen). Dat is te danken aan een lange laadvloer en een geoptimaliseerde breedte tussen de wielkasten. Deze verbeteringen maken het gebruik van de bagageruimte nog eenvoudiger, ook voor het opbergen van kleine spullen. Bovendien zijn voor een optimale benutting van de ruimte twee modulaire bagagewanden aanwezig die in zestien verschillende posities zijn te plaatsen.

Een elektrisch bedienbare achterklep zorgt voor moeiteloze toegang tot de bagageruimte, ook wanneer de bestuurder zijn handen vol heeft. Bij de vijfpersoonsuitvoering is het Flexible Luggage Board System nog steeds aanwezig en verbeterd ten opzichte van het vorige model. De wanden zijn opnieuw vormgegeven en bovendien voorzien van stevige bekleding aan de ene kant en gemakkelijk te reinigen kunststof aan de andere.

Nieuw ontworpen onderstel en besturing

De nieuwe X-Trail biedt een fijne rijbeleving en bouwt daarmee voort op zijn reputatie als een verfijnde SUV die de bestuurder in de watten legt. Toch zijn bochtige wegen daardoor niet minder leuk. Dankzij het CMF-C-platform is de nieuwe X-Trail voorzien van een verbeterde MacPherson-wielophanging vóór. De achterwielophanging is een geavanceerd multilink-systeem. De stuurbekrachtiging is verbeterd voor een betere responsiviteit, een beter stuurgevoel rond de middenstand en minder frictie.

Connectiviteit met 35 inch aan infotainment

Voor extra comfort en rijplezier is de nieuwe X-Trail voorzien van een geavanceerd infotainmentsysteem met een breed aanbod aan verbonden diensten, inclusief moeiteloze integratie van smartphones, WiFi in de auto voor tot zeven apparaten en NissanConnect Services, een app waarmee functies op afstand kunnen worden bediend en de auto in de gaten kan worden gehouden. Het grote hoge-resolutie 12,3-inch NissanConnect-display biedt toegang tot navigatie, entertainment en voertuiginstellingen. Het systeem is compatibel met zowel Android Auto^® als draadloos Apple CarPlay^®.

Een nieuw HD 12,3-inch TFT- informatiescherm biedt keuze uit instelbare lay-outs voor de weergave van navigatie, entertainment, verkeersmeldingen of voertuiginformatie. Alles wordt bediend via een toets op het stuurwiel. De digitale achtergrond van het TFT-scherm is een traditionele Kiriko-textuur van geslepen glas, een verwijzing naar het Japanse DNA van Nissan. Een innovatief nieuw 10,8-inch breedbeeld head-up display biedt de grootste weergave in het segment. Belangrijke navigatie-aanwijzingen, meldingen van assistentiesystemen en verkeersinformatie worden in het blikveld van de bestuurder op de voorruit geprojecteerd.

Via Google Assistant en Amazon Alexa zijn ook Home-to-Car-functies mogelijk. Het systeem ondersteunt een groot aantal commando’s. De bestuurder kan ook via de spraakbediening van zijn smartphone een bestemming invoeren in het navigatiesysteem van de auto. Ook via de NissanConnect Service smartphone-app zijn verschillende voertuigfuncties te bedienen, zoals het op afstand activeren van de claxon en verlichting en het op afstand ont- en vergrendelen van de portieren. Desgewenst zijn slimme meldingen instelbaar voor snelheid, tijd en locatie. De app geeft dan een melding als de ingestelde waarden worden overschreden. In de auto zijn met de Voice Control-functie verschillende functies en uitrustingen te bedienen met stemcommando’s, zodat de bestuurder op de weg kan blijven letten.

De bestuurder kan de navigatie van zijn eigen smartphone gebruiken, maar heeft ook toegang tot 3D Maps & Live Traffic inclusief geavanceerde navigatiefuncties als over-the-air kaartupdates, real-time verkeersinformatie, Google Street View en brandstofprijzen. Navigatie van deur tot deur is mogelijk via de app, inclusief een My Car Finder-functie. Er is connectiviteit voor alle inzittenden en de middenconsole biedt nu zowel voor de inzittenden voor- als achterin USB-aansluitingen met zowel USB-A als USB-C.

Verbeterde ProPILOT Assist bestuurdersassistentie

De nieuwe X-Trail is voorzien van de nieuwste generatie ProPILOT Assist bestuurdersassistentie en biedt de bestuurder nog meer ondersteuning onder meer omstandigheden. ProPILOT Assist met Navi-link is ontwikkeld om vermoeidheid en stress tijden het rijden te verminderen en is heel intuïtief te gebruiken. ProPILOT Assist met Navi-link kan de auto accelereren en afremmen binnen een rijstrook op de snelweg. Het systeem laat de auto accelereren tot een vooraf ingestelde snelheid en houdt die vast. Indien nodig remt de auto af tot stilstand, ook in fileverkeer. Het systeem laat de auto automatisch weer verder rijden zodra het verkeer voor de auto weer verder rijdt, zolang de auto niet meer dan drie seconden volledig stil heeft gestaan.

Het verbeterde systeem van de nieuwe Nissan X-Trail kan de snelheid van de auto ook aanpassen aan de omstandigheden. Wanneer een lagere snelheidslimiet actief wordt, kan het systeem op basis van verkeersborden en navigatiegegevens de auto afremmen tot de juiste snelheid. De bestuurder hoeft de cruise control dus niet handmatig aan te passen. Het systeem gebruikt de navigatiegegevens ook om de snelheid aan te passen op naderende scherpe bochten. Bovendien communiceert ProPILOT Assist met Navi-link voortaan met het dodehoeksysteem van de X-Trail en helpt het met een stuuringreep om een aanrijding bij het wisselen van rijstrook te voorkomen. Dankzij de nieuwe upgrade van de bestaande Moving Object Detection worden de remmen geactiveerd wanneer een object voor de auto wordt herkend. Dat gebeurt ook wanneer een bewegend of stilstaand object wordt gedetecteerd tijdens het achteruitrijden.

Actieve en passieve veiligheid

Intelligent Forward Emergency Braking met voorspellende functie zorgt voor extra veiligheid. Dankzij geavanceerde radartechnologie kunnen sensoren de weg voor de auto ‘lezen’ en zo registreren of het verkeer ineens tot stilstand komt. Het systeem activeert dan de remmen om een aanrijding te voorkomen. In het donker zorgt geavanceerde koplamptechnologie voor extra veiligheid. De lichtstraal wordt aangepast op het overige verkeer. Een reeks matrix-led-units stuurt de richting van de lichtstraal, waarbij de individuele matrix-led-units indien nodig worden gedeactiveerd om tegemoetkomend verkeer niet te verblinden. De rest van de weg blijft daarbij goed verlicht. Een andere veiligheidsvoorziening van de nieuwe X-Trail is de nieuwe centrale airbag, die zich tussen de voorstoelen opblaast om te voorkomen dat de inzittenden voorin contact maken bij een zijdelingse aanrijding. De centrale airbag is een aanvulling op de reguliere airbags voor bestuurder en voorpassagier en de zij- en gordijnairbags die standaard in de nieuwe X-Trail aanwezig zijn.

© Nissan Nederland, 2022/09/06

Met de unieke e-POWER-aandrijflijn zorgt Nissan opnieuw voor een gedurfdeinnovatie in het Crossover-segment, dat het merk opende in 2007 met de Qashqai.

De nieuwe Qashqai is het eerste model van Nissan in Europa dat leverbaar is met Nissans nieuwe e-POWER-aandrijflijn. Deze techniek is exclusief van en voor Nissan en een essentieel onderdeel van de elektrificatiestrategie van het merk. e-POWER biedt in stilte optimale efficiëntie en snelle reacties op het gaspedaal, of eigenlijk gezegd: het stroompedaal.

‘Met de toepassing van de innovatieve e-POWER-technologie in de nieuwe Qashqai toont Nissan opnieuw zijn vooruitstrevende karakter in het Crossover-segment. Klanten kunnen genieten van het gevoel van elektrisch rijden, terwijl ze weten dat ze niet zullen stranden met een lege batterij. e-POWER biedt toegang tot volledig elektrische mobiliteit en is een mijlpaal in Nissans elektrificatiestrategie’, aldus Arnaud Charpentier, Region Vice President, Product Strategy & Pricing, Nissan AMIEO.

Unieke, stekkerloze elektrisch rijervaring
De e-POWER-aandrijflijn omvat een krachtige batterij die van stroom wordt voorzien door een 1,5-liter driecilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 115 kW en een variabele compressieverhouding. De andere, tweede motor van de e-POWER-aandrijflijn is een 140 kW sterke elektromotor zoals Nissan die ook in zijn andere elektrische modellen toepast. De benzinemotor wekt de elektriciteit op, die – afhankelijk van de situatie – naar de batterij, de elektromotor of beide wordt geleid.

Wat deze aandrijflijn uniek maakt, is het feit dat alleen de elektromotor de wielen aandrijft, zodat de reacties op het stroompedaal direct en lineair zijn. Hiermee is Nissans e-POWER een aantrekkelijk alternatief voor de traditionele hybridemodellen. In tegenstelling tot conventionele hybridemodellen biedt de nieuwe Nissan Qashqai e-POWER het rijplezier van soepel en comfortabel 100% elektrisch rijden zónder de batterij te moeten opladen met een laadkabel en een oplaadpunt.

Variabele compressieverhouding
De compacte driecilinder-turbobenzine motor van de e-POWER-aandrijflijn beschikt over variabele compressieverhouding en werd als eerste toegepast in modellen van Infiniti, het premiummerk van Nissan. Variabele compressieverhouding is een innovatieve voorziening in een verbrandingsmotor en zorgt voor zowel optimale prestaties als voor een minimaal verbruik, afhankelijk van de belasting van de motor. Bij de introductie in 2018 kwam deze motor meteen binnen in de top-10 van ’s werelds beste motoren volgens Ward’s, een gerenommeerd Amerikaans automotive consultancybureau.

De compressieverhouding van de 1,5-liter motor varieert van 8:1 tot 14:1. Dit is mogelijk dankzij de beweging van een actuator die de slaglengte van de zuigers aanpast op het gevraagde motorvermogen door de bestuurder.

Wanneer weinig vermogen wordt gevraagd – bijvoorbeeld op kruissnelheid en een afdoende opgeladen batterij – is de compressieverhouding hoger, wat zorgt voor een lager brandstofverbruik en minder emissies. Naarmate de verbrandingsmotor meer vermogen moet leveren – om de batterij op te laden of om meer energie direct aan de elektromotor te leveren – wordt de compressieverhouding verlaagd, wat het motorvermogen juist verhoogt. De variatie van de compressieverhouding verloopt naadloos en zonder dat de bestuurder hiervoor iets hoeft te doen.

Linear Tune
Tijdens de ontwikkeling van de e-POWER-aandrijflijn voor de Qasqai was ons doel om de bestuurder het gevoel te geven ‘verbonden te zijn’ met de benzinemotor en dat het toerental daarvan in verhouding staat tot de rijsnelheid van de Qashqai e-POWER.

De ingenieurs van het Nissan Technical Centre Europe (NTCE) in het Verenigd Koninkrijk en Spanje werkten samen aan het systeem dat ze ‘Linear Tune’ hebben genoemd. Dit stuurt de 1,5-liter benzinemotor aan en verhoogt het toerental naarmate de elektromotor meer energie nodig heeft om de auto te laten accelereren. Hiermee ervaren de inzittenden een motorgeluid dat past bij de snelheid van de Qashqai e-POWER, zoals ze gewend zijn. Wanneer het motortoerental plotseling toeneemt zonder dat dit gepaard gaat met een overeenkomstige acceleratie van de auto, ontstaat er bij inzittenden veelal het onprettige gevoel dat de motor niet in verbinding is met de wielen. Linear Tune op de e-POWER-aandrijflijn brengt dat in balans.

e-Pedal Step
Net als de Nissan LEAF biedt ook de nieuwe Qashqai e-POWER een geheel nieuwe ‘one pedal’ rijbeleving, het zogenoemde e-Pedal Step. e-Pedal Step is ontwikkeld om de herhaaldelijke belasting van starten en stoppen in het stadsverkeer te elimineren – in de stad moet de bestuurder immers heel vaak afwisselend het stroom- en het rempedaal intrappen. e-Pedal Step biedt de bestuurder de mogelijkheid om zowel te versnellen als af te remmen met alleen het stroompedaal.

Het systeem wordt geactiveerd met een schakelaar op de middenconsole waarna het stroompedaal zoals gebruikelijk voor de gevraagde acceleratie zorgt. Zodra de bestuurder het pedaal lift of geheel loslaat, remt e-Pedal Step de Qashqai e-POWER af met 0,2g, genoeg om de remlichten te laten oplichten en de auto te vertragen tot stapvoets rijden. De Qashqai e-POWER komt daarmee niet volledig tot stilstand. Hierdoor zijn parkeermanoeuvres bijzonder soepel uit te voeren. Eenmaal gewend aan e-Pedal Step, wat snel gebeurt, zal de bestuurder de auto intuïtief en vloeiend met één pedaal door het stadsverkeer kunnen rijden. Dit draagt bij aan de ontspannen rijbeleving van de Qashqai e-POWER.

Alert, efficiënt en stil
Het voordeel van de e-POWER-aandrijflijn is dat de benzinemotor continu in het optimale toerengebied draait, met de optimale compressieverhouding. Dat zorgt voor een gering brandstofverbruik en een lage CO2-emissie in vergelijking met een traditionele verbrandingsmotor. Daarbij rijdt de auto prettiger en comfortabeler doordat de motor veel minder geluid maakt. Bovendien is de impact van e-POWER op de luchtkwaliteit in en rond de stad minimaal.

Dankzij de volledig elektrische aandrijving van de Qashqai e-POWER is het vermogen en de trekkracht direct beschikbaar – anders dan met een traditionele hybrideauto, waarvan de verbrandingsmotor soms eerst veel toeren moet maken om te kunnen voldoen aan de plotselinge vraag naar meer vermogen. De directe respons van de e-POWER-aandrijflijn zorgt voor een uniek en opwindend rijgedrag, onder alle omstandigheden. Voor optimale prestaties tijdens accelereren en bij hoge snelheid kan het energiemanagement van het e-POWER-aandrijflijn het vermogen van de verbrandingsmotor ook direct naar de elektromotor sturen. Dit om de toevoer van elektriciteit uit de batterij uit te breiden. Tijdens vertragen en remmen wordt de bewegingsenergie teruggewonnen en weer opgeslagen in de batterij, wat de efficiency verder verhoogt.

Volledig elektrisch rijden zónder de noodzaak om op te laden
Onderzoek van Nissan wijst ook uit dat potentiële klanten zich verplicht voelen om bij de keuze van hun auto rekening te houden met het milieu en daardoor inleveren op rijplezier. e-POWER biedt het antwoord op dat dilemma, omdat het optimale brandstofefficiency biedt zonder af te doen aan een plezierige rijbeleving. Dit is te danken aan de combinatie van de geavanceerde batterij, de technologie van de elektromotor en de variabele compressieverhouding van de verbrandingsmotor.

Hierdoor is e-POWER een ideale technologie voor wie dagelijks in het stadsverkeer rijdt en in de toekomst zou willen overstappen naar een volledig elektrische auto maar geen mogelijkheid heeft om de batterij op te laden. Of voor wie nog niet helemaal klaar is voor de overstap naar volledig elektrisch rijden.

De Nissan Qashqai e-POWER is vanaf nu te bestellen vanaf € 43.790. Onderstaand de tot nu bekende prijzen:

Prijzen

*Bron tekst en beelden: Nissan Nederland
*Prijzentabel: Autoweek

Een bekende trekpleister van Autobedrijf Manenschijn is ons museum!!

Nederland telt 106 Nissan-dealers, maar daarvan zullen er weinig zijn met zo’n hart voor het merk als autobedrijf Manenschijn.
De verzameling Datsuns en Nissans telt tientallen bijzonderheden.

Deze verzameling kunt u op afspraak bezichtigen

Een groter en nog opvallendere crossover
DE NIEUWE X-TRAIL, EEN SUV GEBOUWD VOOR GEZINS-AVONTUREN

Deel de vreugde van het gezinsleven in een grotere en opvallendere SUV met alles wat u nodig hebt. Solide mogelijkheden, een krachtige uitstraling, technologie van topniveau en alle comfort die u nodig hebt voor avonturen vol actie met uw familie.

De Nissan Intelligent Driving-systemen brengen u en uw Nissan X-TRAIL bij elkaar, voor een energiekere rit met meer vertrouwen waarbij u de absolute controle houdt.
Gevormd in staal met chroom accenten, nieuw ontworpen koplampen en 19″ lichtmetalen velgen, maakt de Nissan X-TRAIL tot een SUV om rekening mee te houden. Krijg routebeschrijvingen en toegang tot mobiele apps via NissanConnect en geniet van uw favoriete muziek met het audiosysteem van Bose®.